在電泳的快速發展中，每個人都慢慢意識到陽極電泳的塗覆過程存在以下三個問題
（1）由於電泳塗料的特性，環氧樹脂必須是水溶性的。 為了超過環氧樹脂的水溶性，通常需要在聚合物鏈的分子結構中引入足夠量的強新水溶性基團。 例如：羧基，羥基，醚等。由於存在酯鍵，羧基和此類吸水基團，陽極電泳塗料的耐酸性，耐腐蝕性和耐久性並不理想。
（2）因為在陽極電泳的整個過程中都將塗層鋼部件用作陽極，所以在電泳的整個過程中都塗覆了化學活性金屬材料和金屬表麵處理膜（例如磷化處理膜） 在整個堆疊過程中，它溶解並滲透到塗料層中，這不僅使塗料層的顏色變深，而且降低了塗料層的耐腐蝕性。
（3）電泳繪畫時，由於在陽極區電解產生的二氧化碳對環氧樹脂非常有害（關鍵是油漆的可靠性），因此在必要時必須添加抗氧化劑。
由於陽極電泳存在左右問題，因此每個人都根據科學研究發明了陽極電泳。 那麼陰極電泳處理的優點是什麼？ 讓我們來看看。
與陽極電泳相比，陰極電泳的加工具有漆層良好，鍍層均勻，漆層顏色不會變深，還可以塗覆稀有金屬的特點。
一。 陰極電泳處理塗料的遊入滲透率也高於陽極電泳塗料的遊入滲透率，通常是陽極電泳塗料的遊入滲透率的1.3-1.5倍，這促進了陰極電泳處理在內部的發展。 複雜的鋼製零件噴塗時可以省略輔助電氣高度，從而簡化了電泳塗層工藝和原材料消耗。
2.陰極電泳處理塗料比陽極電泳塗料具有明顯的耐腐蝕性。 在脫油的厚鋼板上的防腐時間通常是陽極電泳塗料的3-4倍，超過了酸洗和磷酸鹽化陽極電泳塗料的時間。 在鋅鹽磷化厚鋼板上，其耐蝕性是陽極電泳塗料的2-3倍，在某些情況下甚至可以達到10倍。 國外比較實驗是在一個耐腐蝕的房間內用陰極和陽極電泳塗漆的小型車身的車身上進行的。 250小時後陽極電泳塗層已被破壞，而1700h之後未測試陰極電泳處理塗層。 破壞。
3.陰極電泳處理塗料的耐酸性也高於陽極電泳塗料的耐酸性。 根據測試數據，陰極電泳處理膜比陽極電泳塗膜（5％NaOH水溶液）耐酸性更高，通常高20-40倍。
第四，陰極電泳處理塗料在電泳塗覆過程中具有很高的庫侖效率，通常是陽極電泳的2-3倍，可將功耗降低30％。 電泳設備需要少量的製冷單元。
5.陰極電泳處理浴液穩定且易於操作，並且不易被雜技正離子和微生物發黴。
盡管陰極電泳的加工價格比陽極電泳油漆的加工價格昂貴（通常是國外價格的1.3-1.5倍），但由於加工工藝簡單（無需設置輔助電氣等級），因此價格較高 庫侖，噴漆的效率該層很薄（通常，陰極電泳處理的聚氨酯塗層的耐腐蝕性為10-13μm，明顯優於陽極電泳處理的聚氨酯塗層的耐腐蝕性為20-25μm），等等， 因此，陰極電泳的處理和噴塗的綜合成本是可逆的，低於陽極電泳塗層的綜合成本。
因為相對於陽極電泳，陰極電泳的處理具有許多優勢，所以銷售市場的價格沒有差別。 用塗料處理相同類型的陰極電泳的價格比陽極電泳塗料的價格貴得多。
陰極電泳建築塗料被歸類為熱幹燥建築塗料，必須能夠在所需溫度下幹燥和固化。 整個空氣幹燥過程包括：溶劑（水分）蒸發，聚氨酯塗料的熱熔和高溫熱幹燥。 3個鏈接。 僅超過加工技術所需的風幹溫度和風幹時間才能改善聚氨酯塗層的特性。 如果電泳聚氨酯塗料未完全風幹，則會嚴重損害聚氨酯塗料的性能，例如聚氨酯塗料的加工性能：附著力，強度和抗衝擊性； 有機化學性質：耐實驗試劑，耐寒濕性和耐腐蝕性等。 如果風幹溫度略低並且風幹時間不足，則幹燥和固化將不足，並且聚氨酯塗料的粘合性，物理性能和耐腐蝕性差； 如果風幹溫度過高或風幹時間過長，會導致風幹。 聚氨酯塗料變脆，更嚴重時聚氨酯塗料會脫落，這會損害下一層聚氨酯塗料的附著力。
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